加拿大航空公司(Air Canada)和波特航空公司(Porter Airline)今日不約而同地分別宣佈推行新的廣告宣傳法，將機(jī)票的價錢和其他附加費(fèi)用的價錢清楚列明，令消費(fèi)者看到的機(jī)票價錢為明碼實(shí)價，不會有「被人騙」的感覺。

　　加航的廣告上標(biāo)明，來回香港機(jī)票1225元，當(dāng)中機(jī)票票價為886元，附加費(fèi)339元;來回上海或北京機(jī)票均1077元，包括附加費(fèi)429元;最厲害的是來回東京機(jī)票，售價1183元，塬來機(jī)票只是500元，附加費(fèi)還貴過機(jī)票183元，為683元!

　　每次買機(jī)票時，總數(shù)總是夾雜著甚么機(jī)場稅、燃油附加費(fèi)、行李費(fèi)等一大堆「莫名其妙」的費(fèi)用，那些到底是甚么費(fèi)?

　　根據(jù)加拿大國會的《機(jī)票稅項(xiàng)與附加費(fèi)》資料顯示，機(jī)票附加費(fèi)包含了許多不同的費(fèi)用，費(fèi)用均因機(jī)場及航空公司，或時間而異。

　　資料顯示，附加費(fèi)包括燃油附加費(fèi)、加拿大機(jī)場改善費(fèi)(Canada Airport Improvement Fees)、目的地的機(jī)場或入境稅、旅客保安費(fèi)(ATSC;Air Travelers Security Charge)、導(dǎo)航服務(wù)費(fèi)(NAV Air Navigation Service Charge)等費(fèi)用，而且附加用總數(shù)可與機(jī)票相等，或貴過。

　　以往航空公司及旅行社經(jīng)常以超低機(jī)票票價吸引消費(fèi)者，但經(jīng)常令看到廣告后購票的消費(fèi)者獲知真實(shí)價錢時譁然，故運(yùn)輸條例列明，所有機(jī)票廣告均要清楚列出所有有關(guān)附加費(fèi)，令消費(fèi)者到付錢時不用「O嘴」。

　　翠明假期職員沈先生指著加航的廣告說，「這是現(xiàn)時的趨勢，東京還算貴?你看歐洲的附加費(fèi)，隨時過七百!」

　　本報(bào)記者一直以為旅行社與航空公司互助互利，去旅行社買機(jī)票可便宜些，于是嘗試對比一下價錢。

　　記者上加航網(wǎng)站試選購2月16日由多倫多出發(fā)到香港，3月16日回程的經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票，確認(rèn)收據(jù)顯示為1283.62元，再到國泰網(wǎng)上上選購?fù)粡垯C(jī)票，售價為1268.62元，平15元。再致電到東亞旅游詢問，同一張機(jī)票，乘搭加航為1253.62元，的確平了30元，但國泰則是一樣價錢。

　　東亞旅游職員對旅行社的機(jī)票是否往往平過上航空公司網(wǎng)站買表示，「梗係啦!」

　　不過翠明假期的沈先生卻說，「我不敢講旅行社賣的機(jī)票，一定會平過航空公司網(wǎng)站，不過就一定不會貴過?！?/p>

　　記者告訴沈先生，東亞旅游的確買得平一點(diǎn)，他立刻回應(yīng)，「平了30元是吧!」

　　他說，「以前旅行社賣每張機(jī)票，有一段時期可賺到7%傭金，后期卻減到5.5%，到現(xiàn)在連1%都沒有。航空公司們現(xiàn)時越來越積極，希望與客人直接交易，很喜歡推出網(wǎng)上購票優(yōu)惠，例如叫客人付費(fèi)時輸入一個促銷密碼(promotional code)，便可即時享有八五折，有時折后價平得連我們旅行社也做不到那個價給客人?！?/p>

　　他指，旅行社有時可平賣機(jī)票數(shù)十元，是因?yàn)橛行┖娇展緯o旅行社一些獎勵，例如賣得多就有獎金等，故此有些旅行社會將那些獎金也煺落客人的機(jī)票上，為求賣得一張得一張。

　　沈先生又指，其實(shí)旅行社的機(jī)票平過航空公司網(wǎng)站，并非必然。他認(rèn)為，兩者于價錢上其實(shí)沒有太大分別，可能只是數(shù)十元之差，但市民應(yīng)該著重于旅行社跟航空公司于提供服務(wù)上的分別，而并非價錢上的分別，「因?yàn)橐郧爱?dāng)我們?nèi)詴諅驎r，機(jī)票價錢可做得較他們低，但現(xiàn)在已經(jīng)不能了。但無可否認(rèn)的是，消費(fèi)者透過旅行社買機(jī)票，當(dāng)中如涉及改時間、日期或地點(diǎn)時，可直接與旅行社服務(wù)員溝通。如果消費(fèi)者上網(wǎng)購票后有任何更改，致電顧客服務(wù)熱線時可能要等上數(shù)小時也無人接聽?！?/p>

　　記者嘗試致電本地某一知名航空公司的訂票服務(wù)電話，的確等了超過30分鐘也無人接聽。

　　24歲任職教師的徐小姐表示，曾于2010年圣誕假期期間，透過加航網(wǎng)站購買來回美國波士頓的雙程機(jī)票，定好12月27日返多倫多，怎料波士頓一場突擊雪暴，令機(jī)場所有航班取消。

　　她指，致電服務(wù)熱線無人接聽，惟有逼迫去機(jī)場柜檯問個究竟，「簡直束手無策，打電話又無人應(yīng)，惟有付錢用酒店電腦上網(wǎng)，查看航空公司網(wǎng)站，結(jié)果只看到塬來無得賠錢，又不知道下一班機(jī)有無位，惟有硬著頭皮去機(jī)場。到了柜檯，服務(wù)員說沒有直飛多倫多的機(jī)位，只能到滿地可轉(zhuǎn)機(jī)再返多倫多，而且還要等幾個鐘頭。如果我早些知道有甚么航班選擇，我還可以在波士頓多逛一會，又或者計(jì)劃明天才飛，不用搞到『雞手鴨腳』?！?/p>

　　沈先生說，旅行社能提供的服務(wù)，是航空公司網(wǎng)站提供不到的。他笑言，「就算班機(jī)有甚么延誤出錯，也有個人在你面前讓你罵! 」