多倫多嚴(yán)重的堵塞問題早已引起了政府、媒體和市民的廣泛關(guān)注，而如何籌集建設(shè)資金則一直是政府頭疼的難題。據(jù)本地英文媒體最近的一項(xiàng)調(diào)查，市民非常反對(duì)通過增稅和對(duì)高速公路收費(fèi)來籌集交通資金，但是超過半數(shù)的人支持對(duì)駕車進(jìn)入市中心的人士征收“堵塞費(fèi)”;而受訪的公交車乘客之中，63%愿意支付更高車費(fèi)，從而獲取更好的服務(wù)。

　　背景：近半居民抱怨多倫多交通

　　這項(xiàng)調(diào)查由本地英文媒體《多倫多星報(bào)》委托Angus Reid民調(diào)公司在10月28日至31日進(jìn)行，電話訪問了1001名多倫多地區(qū)的居民，誤差率為正負(fù)3.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市民對(duì)本市的交通狀況還沒有到無法忍受的地步，54%的人認(rèn)為多倫多地區(qū)交通屬于良好或非常好，只有40%受訪者覺得它很差。不過，45%認(rèn)為多倫多地區(qū)交通過去10年有所倒退，另有40%則預(yù)期交通情況將在未來10年內(nèi)惡化。

　　統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，受訪者每天上下班的單程交通時(shí)間平均為37分鐘。怡陶碧谷(Etobicoke)及士嘉堡(Scarborough)居民平均耗用的單程交通時(shí)間最長，分別為46分鐘及47分鐘，高于其他地區(qū)的居民。

　　有47%的受訪者表示他們自行駕車上下班，38%使用公交車服務(wù)，14%步行，6%則騎單車。

　　過半居民支持征收“堵塞費(fèi)”

　　Angus Reid民調(diào)公司交通事務(wù)副總裁Jaideep Mukerji表示，只要經(jīng)常來多倫多的人就一定能清楚地看到本市所面臨的交通問題，不過令人更頭痛的難題則是如何來籌措建設(shè)資金。關(guān)于這一議題，市民的觀點(diǎn)則五花八門。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕車一族壓倒性反對(duì)利用征稅、對(duì)高速公路收費(fèi)(road tolls)，以及增加汽油稅等方式來改善交通其中，67%受訪者反對(duì)征收1%銷售稅去資助交通項(xiàng)目、54%則反對(duì)征收高速公路道路費(fèi)、54%反對(duì)在現(xiàn)有的油價(jià)上增加10分錢的交通稅。

　　不過，受訪者中卻有相當(dāng)一部分支持市府向那些駕車進(jìn)入市中心的駕駛?cè)耸空魇?ldquo;堵塞費(fèi)”(congestion charge)：在受訪的1001人之中，55%表示強(qiáng)烈或適度支持交“堵塞費(fèi)”，只有38%受訪者反對(duì)。

　　據(jù)悉，“堵塞費(fèi)”并非一件新事物。早在2003年，英國政府就出臺(tái)過類似的收費(fèi)措施，來改善倫敦中部一帶的交通流量。在2010年至2011年，倫敦政府收到了2.8億的“堵塞費(fèi)”，得以用來改善當(dāng)?shù)氐慕煌ā?/p>

　　市民愿多支付車票以改善TTC服務(wù)

　　大多數(shù)受訪者認(rèn)為，省府及各市府應(yīng)該興建及營運(yùn)交通基礎(chǔ)建設(shè)，只有6%認(rèn)為那是私營機(jī)構(gòu)的責(zé)任。值得注意的是，受訪的公交車乘客之中，63%愿意支付更高車費(fèi)，從而獲取更好的服務(wù)。

　　調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，使用公交車服務(wù)人士明顯注重速度及清潔。調(diào)查要求受訪者從11項(xiàng)公交車改善項(xiàng)目中選擇其中兩項(xiàng)，最多人希望增加更多直通(express)巴士及火車服務(wù)，比率為59%;25%表示希望見到更清潔的車輛。只有7%選擇在多倫多公交車局(TTC)及GO車站增設(shè)泊車位。

　　如果本市的公交服務(wù)能夠提高，將給交通帶來很大改善。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，若果能夠節(jié)省時(shí)間的話，很多駕車人士愿意考慮改為使用公車服務(wù)。10%受訪者表示，若果乘搭公車與自行駕車所耗用的時(shí)間相同的話，他們肯定會(huì)考慮轉(zhuǎn)乘公車;若果單程交通時(shí)間可以節(jié)省10分鐘的話，17%受訪者會(huì)考慮搭乘公車;若果單程交通時(shí)間節(jié)省20分鐘的話，35%受訪者肯定會(huì)考慮搭乘公車;若果單程交通時(shí)間能夠節(jié)省30分鐘的話，46%的人便會(huì)搭乘公車。

　　本次調(diào)查中的其他數(shù)據(jù)：

　　47%的人開車上下班

　　43%的人表示即便搭乘公交和開車通勤的時(shí)間相同，也不愿意乘公交。

　　15%的人表示GTA的交通系統(tǒng)還不錯(cuò)

　　4%相信未來5年內(nèi)本地的交通狀況會(huì)大為改觀

　　38%的人支持對(duì)高速公路收費(fèi)(road tolls)

　　6%的人支持增加1%的銷售稅用來改善交通

　　33%的人希望TTC車票能講價(jià)

　　67%的人希望TTC能改善服務(wù)