約克區(qū)公車局(YRT)部分巴士司機(jī)及Viva巴士司機(jī)昨天否決了資方的最后合約建議，決定由今天凌晨4時起罷工。包括萬錦﹑烈治文山及旺市等城市在內(nèi)的約克區(qū)的上班族及學(xué)生周一凌晨醒來時便遇到交通不便的頭痛問題。對于主要乘搭約克區(qū)公車巴士的約克大學(xué)的學(xué)生來說，處境尤其困難。

　　比較幸運(yùn)的是，原本也很有機(jī)會罷工的1500名GO巴士司機(jī)在昨晚深夜與省府掌管大多區(qū)交通的機(jī)構(gòu)“都市聯(lián)通”(Metrolinx)達(dá)成臨時協(xié)議，從而避免了罷工，令約克區(qū)居民不致完全沒有公交可搭。

　　罷工影響約克區(qū)60%的服務(wù)

　　據(jù)悉，涉及今次罷工的巴士司機(jī)及維修人員大約560人，他們分屬為約克區(qū)公車局提供部分巴士服務(wù)的Miller Transit公司及First Student公司，其中Miller Transit有250名司機(jī)，F(xiàn)irst Student有90名司機(jī)，以及Viva捷運(yùn)巴士的220司機(jī)及維修人員。

　　YRT總經(jīng)理利里(Rick Leary)則表示，YRT與Viva每天的乘客大約73,000人次，而本次罷工將影響到約克區(qū)60%的服務(wù)、共有85條YRT和VIVA的線路：

　　萬錦﹑烈治文山﹑Whitchurch-Stouffville等城市共51條巴士路線，以及旺市部分路線;

　　新市﹑奧羅拉﹑烈治文山﹑East Gwillimbury 及Georgina共29條巴士路線;

　　萬錦市、烈治文山、奧羅拉、紐馬克市與旺市的5條Viva線路。

　　不過，該區(qū)西南地區(qū)的服務(wù)將不受影響，同時所有運(yùn)行在約克區(qū)內(nèi)的TTC巴士也不受罷工影響。

YRT的員工前往各巴士站通告等候的乘客暫無服務(wù)(來源：CTV)

　　今早，YRT已派員驅(qū)車前往各巴士站，通告等候的乘客暫無服務(wù)。利里還提醒乘客及時查詢http://yrt.ca/en/Newsmodule/index.aspx 網(wǎng)上的信息，以了解最新的服務(wù)信息。受罷工影響的乘客可上www.smartcommute.ca或者www.carpoolzone.ca搜尋Carpool，或者考慮其他交通方法，例如踏單車等。

　　工會：準(zhǔn)備好長期罷工

　　參與這次罷工的都是聯(lián)合運(yùn)輸工會(Amalgamated Transit Union，簡稱ATU)成員，但是分屬于1587和113分會。

　　代表Viva巴士員工的ATU 113分會(該工會也代表大約一萬名TTC工人)的主席金尼爾(Bob Kinnear)透露，薪酬待遇是本次集體合約協(xié)商中爭持不下的焦點(diǎn)。Viva與YRT司機(jī)時薪22元，比大多地區(qū)同類雇員少7元。作為Viva的員工，他們希望縮小差距，在薪酬、福利及病假等方面與大多地區(qū)公車服務(wù)部門類似。

　　金尼爾表示，工會已經(jīng)做好了“長期罷工”的準(zhǔn)備，并希望約克區(qū)議會介入，協(xié)助調(diào)解勞資爭端。

　　據(jù)悉，上次約克區(qū)巴士罷工是在2008年，司機(jī)們設(shè)立了糾察線(picket lines)，持續(xù)了兩星期之久。

　　對于約克大學(xué)基爾路(Keele)校園的近5萬名學(xué)生而言，交通尤其困難。多倫多公車局(TTC)服務(wù)范圍以外、搭乘公車去約大上課的學(xué)生幾乎都是乘坐GO巴士或YRT車輛。令他們較為感到安慰的是，GO巴士司機(jī)在昨晚深夜與掌管大多區(qū)交通的Metrolinx達(dá)成臨時協(xié)議，在最后關(guān)頭避免了罷工。

　　在本周晚些時候，GO巴士的雇員將就臨時協(xié)議投票表決這份臨時協(xié)議。代表GO巴士工人的聯(lián)合運(yùn)輸工會1587分會主席杜伊爾(Ray Doyle)透露，雖然約克區(qū)公車局僱員仍將罷工，但在周一或周二之前不會設(shè)立糾察線。